柴油发电机的维护与保养

柴油发电机的维护与保养


1.燃油系统保养
注意!柴油是可燃物品,加注柴油及维修、清洗燃油系统时严禁吸烟以及在其周围进行一切可能引起燃油燃烧的作业。
废弃的燃油及粘有燃油的棉布要放在合适的地方,不要随意丢弃。燃油严禁倒在水沟里。
A. 更换燃油滤清器
保持清洁!不要让任何污物进入燃油系统。
警告!为避免燃油溅到炽热面而引起火灾,换燃油滤清器必须要在冷却状态下进行。
拆下滤清器,在新滤器的密封垫上涂少许润滑油,用手拧上滤清器使其密封垫与座接触,然后再拧紧半圈,不要多拧,排除燃油系统中的空气,起动发电机,检查是否有泄漏。
B. 油水分离器排污
在油水分离器下面加一个容器,打开玻璃杯底部的阀门/旋塞排出水和污物。
注意!在开机几小时后排放油水分离器。
更换油水分离器滤心程序:
a. 打开燃油箱上的阀门,在油水分离下面放一个容器。
b. 拧开螺钉取下盖子,更换滤芯并装回,打开燃油阀门,排出燃油系统中的空气,将废滤芯送到一个合适的处理点。
c. 起动发电机,检查是否有泄漏。
C. 燃油系统排气
在更换滤清器或用尽燃油重新加油后必须对燃油系统排气。
装有停机电磁铁/挺机通电型断油阀的发电机燃油系统的排气。
确保发电机在可工作状态,打开放气螺钉用手动输油泵泵油,直接流出的燃油不含气泡为止,在燃油继续流出的同时拧紧螺钉。继续泵油,检查是否有泄漏。
注意!对装有断油阀的发电机,喷油泵处需要经常排空气,用手动输油泵直接流出的燃油不含气泡为止。
注意!柴油对皮肤有一定的伤害,作业时要佩戴手套,防止皮肤与柴油接触。
2.润滑系统保养
A.机油更换
根据不同的润滑油品质和燃油含硫量,润滑油首次更换时间为50到80小时不等,注意润滑油更换周期最长不应超过12个月。
如果要求采用比下表所列更长的润滑油更换周期,必须让润滑油制造商检测油品。
润滑油品质 燃油含硫量重量百分比%
  小于0.5% 0.5~1.0% 大于1.0%
  润滑油更换周期:以先到为准
  600小时或12个月 300小时或12个月 150小时或12个月
  400小时或12个月 200小时或12个月 100小时或12个月
ACEA   E3-96E2-96API,CF-4CG-4V 200小时或12个月 100小时或12个月 50小时或12个月
注意!只要它们满足上列要求,就可以使用物油,半合成和全合成润滑油。
B.检查油位:
确保油位在MIN(最低)和MAX(最高)标记之间。连续使用时,应每隔8小时检查一次油位。当检查固定式发电机的油位时,查看机油尺有STOP(停机)标记的一面(机组停机运行3分钟后。)
发动机运行也可以检查油位。查看机油尺有OPERATING(运行)标记的一面。
警告!靠近正在运行的发电机或在上面工作是危险的。小心放置的部件和高温表面。
C.更换润滑油和润滑油滤清器
一定要遵守规定的润滑油更换周期,更换润滑油的同时一定要更换润滑油滤清器。
a. 擦干净滤清器安装座,以免安装新滤清器时有赃物进入发动机。
b. 让发动机运转至工作温度。
c. 拆下底部螺栓塞,放尽润滑油。
d. 用一个新垫片,装上底部螺塞。
e. 卸下全流滤清器和旁通滤清器,检查确保不要让各密封垫留在发动机上。
f. 给滤清器加满润滑油,在密封垫上抹些润滑油,用手把滤清器拧到发动机上,直到密封垫触及底座为止,然后再拧紧半圈。
g. 把润滑油添加至合适位置,不要超过MAX(最高)标记。
h. 起动发电机,让它以怠速运行,检查润滑油压力是否正常。
i. 关闭发动机,检查滤清器周围有无润滑油泄漏,如有必要则添加。
注意!用过的润滑油和滤清器,必须运到适当的场所处理。粘有润滑油的棉布要集中放在合适的地方,不得随意乱丢。
润滑油对皮肤有一定伤害,作业时需佩戴手套,避免皮肤与润滑油接触。
3、冷却系统保养
A、水质要求:
一定要符合ASTMD4985要求的洁净水,如果不符合这个要求,冷却系统就可能会阻塞,从而造成冷却效果下降。如果水质水质不能符合这些要求,就必须使用蒸馏水或已冷却液。
总颗粒物<340ppm 硅<20mgsio2per1
总硬度<9.5dh 铁<0.10ppm
氯化物<40ppm 锰<0.05ppm
硫酸<100ppm 导电率<500uspercm
PH值<6.5~8 有机物含量 CODmn<15mgKMno4per1
B、冷却液的更换:
冷却系统内使用的冷却液必须能够保护发动机内部免受腐蚀和结冰(如果气候要求)。切勿仅单独使用水。冷却液用一定时间后效力就会下降。因此,必须要更换冷却液,只有遵守盛启关于冷却液的各项建议,就可以采用下列更换周期。
冷却液 更换周期
冷却液(乙二醇混合液)和冷却液过滤器 每4年或至少每10000小时
冷却液(乙二醇混合液)没有冷却液过滤器 每隔一年或至少每5000小时
防腐蚀剂 每年
a. 更换冷却液时,必须要冲洗冷却系统,更换冷却液的同时,不要更换冷却液过滤器(附件),必须在首次更换冷却液6个月后更换冷却液过滤器,此后每6个月更换一次。
b. 如果有结冰危险的地方,要使用50%的防冻剂和50%的纯水混合液。先在一个单独的容器内混合好乙二醇和水,然后再把混合液加入系统;永远不会有结冰的危险可以使用水和防腐剂的混合液作为冷却液。混合比例1:30,加好冷却液后,让发动机运转至工作温度,这可以使添加剂发挥最大的功效。如果每年运行时间超过500小时,必须每500小时给冷却液补加1/2升防腐蚀剂。但是,不管气候如何,我们建议全年使用乙二醇和纯净水混合而成的冷却液。
c. 除紧急情况外,当发动机温度依然很高时,不要打开加水口盖。否则蒸汽可能会喷出,每天起动发动机前,先检查冷却液位,如有必要,则添加。冷却液面应低于加水口盖密封面5CM。如果装有一个分体式膨胀水箱,则加至MIN(最低)和MAX(最高)标记之间。
注意!添加时,要使用和冷却系统内原有冷却液相同的冷却液。
注意!千万不要将防冻剂(乙二醇)和防腐蚀剂混合。这两种物质会产生泡沫而急剧降低冷却液的效果。
注意!要给已排空的冷却系统加注冷却液。
注意!添加剂对人体有害,操作时要注意安全。

4、 电气系统保养
A.安装蓄电池:首先将红色电线(+)连接到蓄电池(+)极,然后将黑色电线(-)连接到电池(-)极,当断开蓄电池时,先拆(-)线(黑色),然后再拆(+)线(红色),绝不可装错正负极,否则容易产生火花和爆炸。
B.蓄电池必须保持干燥和清洁,否则会引起短路、电压下降和放电;不允许电线接头有松动,在接头处涂上防护脂或凡士林;电解液面应高出电池负极5-10mm,如有必要加注蒸馏水,加注完毕后,让发动机高怠速运行30分钟,给电池充电。
注意!在蓄电池附近不允许出现明火或电火花,有起火和爆炸的危险。
注意!蓄电池电解液含有腐蚀性强的硫酸,在搬运蓄电池或给蓄电池充电时,要保护好你的皮肤和衣服,必须戴上护目镜和手套,如果电解液溅入眼睛,立即用大量的清水冲水并马上去医院。

5、 发电机组的检查规定
A. 起动前检查:
a. 检查发动机润滑油位;
b.检查全部放水开关是否完好;
c.检查冷却水水位是否加满,加水方法应为试运行后停机检查,反复多次,直至真正加满为止。
d.检查水箱散热片、中冷器有无堵塞,必要时清理;
e.检查空气阻力指示器(当红色部分全露出时,则换空气滤清器,并将阻力指示器复原);
f.检查燃油量,放出沉淀和油水分离器中的水;
g.检查泄露,不允许漏油、漏水;
h.断开主开关;
i.机械调速器机组把转速设定在怠速位置;
j.检查报警指示灯是否完好(将钥匙设在运行挡时,故障报警器应亮);
k.机组控制箱的开关,设置在切断位置(OFF),检查电瓶线是否松脱;
l.冷机启动可预热50秒;
m.启动发动机持续时间不得超过15秒,一旦发动机启动成功,立即退回钥匙开关至运行位置;
n.发动机启动后,空转2分钟;
o.启动后检查电压,转速是否正常,无异响、三漏,可以合闸送电。
B. 发电机组正常工作检查
a. 每小时检查发动机工作状态并写运行记录,检查各仪是否正常,检查报警指示是否正常。
b.发动机连续运行每隔8小时应检查一次油位,并填写运行记录;
c.发动机出现报警应查明原因后在启动,并做运行记录。
d.尽量减少低载或空载运行,空载运行时间限制在10分钟以内。
注意!靠近正在运行的发动机或上面工作是危险的,并小心放置的部件和高温表面。
注意!对电气系统作业必须停机后,主开关切断电源。
C. 停机检查
a. 关断总开关,停机前要使发动机空载运行几分钟,使增压器冷却,避免发生有害的“二次沸腾”。
b.按下正常停机按钮或将钥匙转至“OFF”档,直至发动机停止转动。
c.几天不用时,电源主开关应在切断“OFF”位置(自启动发动机组则不应分断开关),当启动发动机时机组启动后任何电瓶线不能断开,否则会损坏电压调节器和充电机。
D. 维护保养检查
a. 发动机必须加注“水箱添加剂”,按说明书根据使用现场的年最低气温确定,每隔一个月添加适量,一年更换一次,更换冷却液时,应用清水冲洗冷却系统,直至清水流出时
b.熔断丝反复触发,则说明该熔断器出现故障,必须加以修补;
c.每50小时,检查蓄电池电解液面,检查排除漏水、漏油现象。
d.每200小时,检查充电发电机张紧皮带紧度,并调整‘
e.每300小时,更换油底中机油,同时更换机油滤清器。
f.每400小时,更换燃油滤清器(油质差、油脏,根据情况缩短周期)
g.每800小时,放出油箱内沉积物;检查增压器进、回油管有无漏油;检查水箱和中冷器散热片(应无阻塞)
h.每1200小时,请专业人员检查气门间隙,必要时调整。
i.每2400小时,请专业人员拆卸检查,调整喷油器;由专业人员检查增压器工作状态,并对发动机进行常规检查。
j.每六个月更换冷却液过滤器,并检查冷却液水位。
k.每年清洗冷却系统,更换冷却液,检查有无漏水现象,节温器、散热器堵塞均必须排除。

6、发电机组技术保养规范
柴油发电机的技术保养就是定期地对柴油发电机各零部件进行系统、细致的检查、调整和清洗,以发挥柴油发动机正常运行所必须的良好的工作条件,预防柴油发电机早期磨损和各种事故发生,充分发挥柴油发电机的工作效能和经济效益。因此,在采油发电机使用过程中必须建立一套切实可行的保养规则和计划,认真做好各项保养工作。
A.日常维护
a. 检查曲轴箱机油平面,如不足时,应添加机油。
b.检查油泵、水泵、滤清器及各连接处有无泄漏现象,发现泄漏应予以排除。
c.检查燃油箱内的燃油是否足够,不足时应加足。
d.检查柴油发动机座及附属设备螺栓连接的稳固情况。
e.检查各仪表接头是否松动,指针是否回到零位。
f.检查操作机构是否灵活、准确可靠。
g.检查各三角传动皮带的松紧是否合适,不合适应予以调整。
h.保持柴油发动机的机房整洁。
A.柴油发电机一级技术保养
a. 经常扫抹机房,抹除发电机件表面油渍、水迹及灰尘,保持整洁干净。
b.检查调整进、排气门间隙。
c.对所有注油嘴、润滑部位加润滑油脂。
d.检查四漏(油、水、气、电)进行排除。
e.检查充电发电机风扇的传动带松紧是否适宜(正常情况下在三角皮带中段加3至5千克的压力,皮带应能按下10至20毫米距离为宜)。
f.更换三换(机油、燃油、空气)。
g.检查燃油箱、油水分离器内是否有水,查明原因,及时排除。
h.根据不同机型的规定和油质情况按时更换润滑油。
i.检查窗洞皮带松紧和安全防护罩装置,电气保护回路的可靠性(低油位、高水温)。
j.经常检查废气涡轮增压器的进、排气管路,接头是否漏气。清洗、吹净进气道或空气滤清器(每200小时吹一次空滤器)。
k.测量绝缘电阻,绝缘电阻应大于0.5欧。
l.检查轴承润滑与温度情况,如温度过高,分析原因及时排除,并加注润滑油脂。